Un joint à rotule usé pivotera horizontalement et verticalement, affectant négativement le fonctionnement à basse vitesse et devenant particulièrement dangereux à grande vitesse.Reconnaître le cognement des roues dans les virages, réparer les anciens joints à rotule est un élément important pour assurer la sécurité de votre véhicule sur la route.
Partie 1 : Préparation
1. Garez le véhicule : garez-vous sur un sol plat et calez les roues avant et arrière.Assurez-vous qu'il ne bouge pas pendant que vous travaillez.
2. Vérifiez le joint à rotule pour vous assurer qu'il doit être remplacé.Vérifiez si votre véhicule est équipé d'une suspension renforcée ou d'un bras de suspension, puis vérifiez les joints de roue en soulevant le bras de suspension près de la rotule, vérifiez le jeu des roues ou soulevez la voiture et utilisez un levier pour vérifier le jeu des roues de la suspension renforcée.
Il ne doit y avoir aucun espace entre la rotule et le point de contact.Si vous voyez un espace ou si les roues bougent beaucoup, les joints doivent être remplacés.
3. Retirez la roue et accédez au joint à rotule.Selon l'ensemble de direction, les freins peuvent également devoir être mis de côté. Vous pouvez clairement voir le bras de commande après avoir retiré le pneu.
4. Vaporisez les boulons avec un produit antirouille.Les joints à rotule peuvent être parmi les composants les plus sales de l'ensemble du train de roulement, combinés à la boue et à d'autres gravillons de la route, et peuvent être une cause majeure d'essayer de desserrer un joint à rotule.Pour un accès plus facile, vaporisez du nettoyant pour métaux sur tous les boulons pour faciliter le glissement des boulons.
Deuxième partie : Retrait de l'ancien joint à rotule
1. Tirez sur la goupille fendue et desserrez le grand écrou crénelé.Le haut devrait ressembler à une couronne ou à un château en bas.Laissez le c-nut en place et conservez-le en lieu sûr en quelques tours seulement.
2. Desserrez le joint à rotule.Le but est d'essayer de le guider à travers le trou dans la moitié supérieure de l'articulation.Cela peut être un peu difficile car l'ajustement très serré aide à maintenir le joint à rotule en place et la saleté de la route s'accumule autour de la suspension, donc un marteau et un outil spécial appelé "fourchette à cornichon" ou un levier seront très probablement nécessaires pour un séparateur adéquat. effet de levier.Utilisez une clé pour retirer le plus gros écrou du joint, remplacez-le par un neuf et enfoncez la fourchette de décapage entre le bras de commande et l'articulation.Ou besoin de le marteler, et n'ayez pas peur d'être brutal.En plaçant les c-nuts avant de marteler, vous risquez de tomber par terre et d'abîmer les pièces et éventuellement vos propres pieds
3. Retirez les boulons et faites glisser le bras de commande pour le dégager.Desserrez les boulons ou percez les rivets qui maintiennent le joint à rotule en place et faites glisser le joint à rotule.Si la suspension de la voiture utilise des joints à rotule pressés, le bras de commande inférieur doit être retiré et l'ensemble amené à une unité mécanique avec une presse hydraulique qui peut presser l'ancien joint à rotule et le nouveau joint à rotule.
Troisième partie : installation du nouveau connecteur
1. Guidez le nouveau joint à travers le trou d'articulation.Faites glisser la nouvelle gaine en caoutchouc sur le goujon du joint à rotule et guidez le nouveau joint à rotule à travers le trou d'articulation et à partir de là.
2. Utilisez le matériel fourni pour fixer le connecteur en place.Il n'est généralement pas recommandé de réutiliser de vieux boulons ou des bottes en caoutchouc qui recouvrent d'anciens joints à rotule, et si le joint à rotule est usé, il peut se corroder excessivement.
3. Serrez les boulons selon les spécifications appropriées.Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons et les écrous en C au niveau spécifié ;Généralement, le calibre est d'environ 44 livres par pied pour les vis et d'environ 80 livres par pied pour les autres boulons.Cependant, assurez-vous de suivre les chiffres exacts du manuel du propriétaire de votre voiture.
4. Vissez le nouveau graisseur et pompez la graisse dans l'ensemble.Si les freins ou les roues ont été retirés, réinstallez-les et abaissez le véhicule pour tester l'action.Purger les freins si nécessaire.Vous pouvez profiter de cette occasion pour vous occuper d'autres choses qui doivent être prises en charge ensemble.
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Heure de publication : 23 avril 2023